Le demi-fond consiste à rouler abrité derrière un entraîneur, sur une moto ou un vélo spécial, à des vitesses que la seule force des jambes n’atteint pas. La discipline a quitté le programme des Championnats du monde après l’édition de 1994, la dernière couronne mondiale revenant à Carsten Poldesch, resté depuis lors le dernier nom inscrit au palmarès. Depuis, les stayers devaient se contenter du Championnat d’Europe de demi-fond, lui-même supprimé en 2024 avant de revenir dès 2025, avec une course féminine ajoutée au programme cette fois. Cette première édition rénovée a été remportée par Romy Kasper.
Le Comité directeur de l’UCI a donc décidé de réparer trente-trois ans d’absence en réintégrant le demi-fond au programme des Championnats du monde sur piste 2027, qui se tiendront à Saint-Quentin-en-Yvelines. Deux maillots arc-en-ciel supplémentaires seront ainsi remis lors de ces Mondiaux, un chez les hommes et un chez les femmes, faisant du titre mondial la suite logique du titre continental retrouvé l’an dernier.
Rouler à l’abri, je sais ce que c’est. Sur la descente vers Lasne, derrière la voiture du club, j’ai un temps. Je ne dis pas que c’est du demi-fond, je dis qu’on sait tous les deux ce qu’un pare-vent peut faire à un compteur.
Xavier précise qu’il n’a jamais roulé derrière une moto, seulement derrière une camionnette, à une vitesse qu’il ne compare pas mais qu’il mentionne quand même. Il ajoute que la camionnette du club n’a jamais eu de nom, contrairement, dit-il, aux motos des stayers, ce qui selon lui explique une partie de l’écart.
Trente-trois ans sans Mondiaux, c’est long. Moi, sans sortie du dimanche, je tiens deux semaines, et encore, c’est parce qu’il drache.
Il conclut que si le demi-fond revient, il ira voir ça un dimanche où le club ne roule pas, ce qui, précise-t-il, n’arrive jamais vraiment.
Le fait est vrai, on a vérifié : DirectVelo.
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