Patrick Lefevere a consacré sa chronique de Het Nieuwsblad à la manière dont Jurgen Foré remplit l’effectif de Soudal Quick-Step. Le reproche est arithmétique : trente coureurs sous contrat pour 2027, le maximum, et trente et un depuis l’annonce de Ben Turner.
« C’est une erreur que Jurgen peut se reprocher. Je ne prétendrai pas que cela ne m’est jamais arrivé en toutes ces années, mais en tant que CEO, on ne doit jamais se bloquer aussi tôt », a-t-il écrit.
Au centre du calcul, un nom : Henrique Bravo. Le Brésilien court cette saison pour l’équipe de développement de Soudal Quick-Step. Il a gagné le Giro Valle d’Aosta, terminé troisième du Giro Next Gen et cinquième du Tour de l’Avenir. Lefevere écrit que plusieurs équipes s’intéressent au grimpeur et que le promouvoir dans l’équipe World Tour serait la manière logique de contrer cet intérêt.
Se bloquer trop tôt, je connais. En janvier je coche tous mes dimanches jusqu’en juin, et en mars il y a toujours une sortie qui tombe pile le jour où je ne peux pas. Chez moi c’est pareil au garage : quatre vélos dedans, la voiture dehors, et ce n’est pas la faute du garage. J’ai acheté avant de mesurer. Retirez le quatrième vélo, la voiture rentre. Je ne retire pas le quatrième vélo.
Les arrivées de Ben Turner, Tim Torn Teutenberg et Lorenzo Milesi sont actées pour 2027. « Celui-là surtout, je le trouve une bonne recrue. Je l’avais déjà sur ma liste avant », écrit Lefevere de Milesi, dans Het Nieuwsblad.
Nous, on ne comptait pas les contrats, on comptait les délais. C’est plus reposant : il y a un pourcentage, et le pourcentage ne change pas d’avis en septembre.
Xavier a replié le journal sur la table du café, où la discussion a tenu jusqu’à midi et s’est terminée sur le nombre de places dans son break. Dimanche, la sortie part à neuf heures. Lui part à neuf heures vingt, avec le sac.
Le fait est vrai, on a vérifié : WielerFlits.
