Le parcours du Giro 2027 est sorti mardi. Sept arrivées au sommet. Un seul chrono plat, 37,3 kilomètres, de Monza à Milan, à la quinzième étape. Le Tour en a 71. J’ai lu ça sur le GSM posé sous le pied d’atelier, une clé de cinq à la main.
Moi je ne vois pas un parcours. Je vois deux vélos. Le vélo de chrono, celui qu’on sort trois fois par an, avec le prolongateur et la roue pleine qui prend toute la camionnette. Et le vélo de route, celui qui monte. Au Giro 2027, le vélo de chrono sort une fois à plat. Une autre fois le septième jour, Sulmona à Campo di Giove, 663 mètres plus haut. Là, je ne sais même pas lequel tu prends, hein.
Selon 7sur7, Remco Evenepoel choisirait plutôt le Tour, à cause des classiques et du Mondial en août. Ralph Denk n’est pas favorable à l’enchaînement Giro et Tour. Les plans, ce n’est pas mon rayon, moi je regarde le vélo. Et je constate qu’au Tour, le vélo de chrono a plus de travail.
La seizième étape, c’est Mortirolo, Gavia, Mortirolo, Aprica. 4.500 mètres de dénivelé. Là, la question, ce sont les plaquettes. Trois descentes, ça s’use. Et la veille de Rome, le Zoncolan, 11,9 % de moyenne. Un pignon de plus, quelqu’un ?
Je vais dépoussiérer le prolongateur du club, tiens. Il n’a pas servi depuis le printemps.
Le fait est vrai, on a vérifié : 7sur7.
